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Ir al trabajo: cómo se llama el transporte en cada sitio
La pregunta de Priya —by car or by train?— es de las más corrientes en una oficina anglosajona, porque el trayecto diario, the commute, es tema de conversación permanente y a veces la razón por la que alguien cambia de empleo. Conviene tener el vocabulario, porque cada país llama a lo mismo de forma distinta. El metro es the subway en Nueva York, Toronto y la mayor parte de Norteamérica; the Tube o the Underground en Londres; the Metro en Washington, Montreal y Dublín en su versión ligera; y the T en Boston. En Australia, las ciudades funcionan con trenes de cercanías y tranvías, y Melbourne tiene la red de tranvías más extensa del mundo. Irlanda llama Luas a su tranvía y DART a la línea de costa de Dublín. Lo colectivo se llama public transit en Canadá y Estados Unidos, y public transport en Reino Unido, Irlanda y Australia; decirlo al revés se entiende pero suena raro. El pago casi siempre va con tarjeta sin contacto y cada ciudad tiene la suya: Oyster en Londres, Leap en Dublín, Presto en Toronto, Opal en Sídney, Clipper en San Francisco. En muchas de ellas ya se puede pagar directamente con la tarjeta bancaria o el móvil, y suele haber un tope diario, a daily cap, que hace innecesario comprar abono. Merece la pena preguntarlo el primer día: Is there a daily cap if I just tap my card? Las distancias condicionan la cultura. En Estados Unidos y en buena parte de Canadá, el coche sigue siendo la norma fuera de las grandes ciudades, y de ahí vienen palabras como carpool, compartir coche, y el famoso drive-through. En Reino Unido e Irlanda el tren de cercanías es lo habitual en las áreas metropolitanas y el retraso ferroviario es un tema nacional. Australia combina coche en las afueras con tren y tranvía en el centro. Y en todas partes se ha instalado ya el vocabulario del trabajo híbrido: WFH es work from home, hybrid son dos o tres días en la oficina, y in-office days son los días que hay que aparecer. Tres normas de convivencia que sorprenden. En el metro de Londres se está de pie a la derecha en las escaleras mecánicas y se deja libre la izquierda para quien sube andando; hacerlo mal provoca miradas. En muchos trenes australianos y británicos existe el quiet carriage, donde no se habla por teléfono. Y en Canadá y Estados Unidos es habitual dar las gracias al conductor del autobús al bajar, costumbre que a un europeo le parece extraordinaria la primera vez y natural a la tercera. Por último, una fórmula que te ahorrará confusiones: cuando alguien te pregunte how do you get to work?, la respuesta no lleva artículo. I walk, I cycle, I drive, I take the bus. Y si vives lo bastante cerca como para ir andando, la frase que se dice con cierto orgullo en los cinco países es la misma que usa Javier: I walk. It's ten minutes.